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我们时常遇到的常州磷化处理即是前处理，相似于酸洗、碱洗之类的。
磷化——简单的说，即是将工件置于含有锰、铁、锌的磷酸盐溶液中化学反应处理，使工件表面生成一层难溶于水的磷酸盐薄膜的历程，因此这历程又称之为磷酸盐处理。磷化根据反应温度分为高温磷化、中温磷化、低温磷化三品种型。
磷化膜的厚度大概为3-20微米，成灰或暗灰色。与金属基体的连结较好，在大气前提下非常稳定。这里说的大气前提非常紧张哈，钢铁件的发黑发蓝内部说的耐侵蚀性也是大气前提下，在酸碱情况中磷酸盐、金属的氧化物都是不耐侵蚀的。磷化液氧化处理的表面在有机油类、笨、甲苯、及种种气体燃猜中有非常好的耐蚀性，并且磷化膜的耐蚀才气为氧化膜的2-10倍以上。
其实金属的氧化膜、磷化膜在天然潮湿的情况中也是不耐侵蚀的，因此普通在当做表面处理的前处理，也即是说在氧化大概磷化加工以后再喷粉大概喷漆。这样即使在潮湿的酸碱情况中也有非常强的耐侵蚀才气。
另外磷化膜除了和基体有非常好的连结性，它与油漆涂层有良好的连结力，这即是说磷化加工后再喷漆，漆膜不容易零落，一样的百格试验，前处理不做磷化处理和做磷化处理的会有非常大差别。于是，磷化液在磷化处理历程当中也起到无足轻重的作用。
磷化膜的电绝缘性非常高，涂绝缘漆后可以耐1000-1200v，这就不容易电化学侵蚀。
我们晓得，在大气情况中有非常多场景是潮湿闷热的情况，好比户外的铁件，做了发蓝发黑处理，在下雨后的潮湿情况也是非常容易生锈，这种金属氧化膜不耐酸碱侵蚀。一样，低温磷化处理后潮湿情况也是非常快生锈，也是因为磷酸盐膜不耐酸碱侵蚀，这即是氧化和磷化是前处理的缘故，以后喷漆，被前处理的表面和漆的连结性更好。喷涂后的表面，对种种情况有非常强的耐侵蚀才气。
